Los titulares de los medios de comunicación nos señalan que el futuro de los coches diésel está más en entredicho que nunca. Pero las asociaciones de automovilistas llaman a no alarmarse en exceso. Pero la intranquilidad en el sector es manifiesta. Tras el anuncio del plan del Gobierno para vetar la venta de estos vehículos a partir de 2040, otros detalles, como las restricciones de tráfico en grandes ciudades y el incremento de los impuestos al diésel, hacen que usuarios y concesionarios se pregunten qué va a pasar con el diésel.
Automovilistas Europeos Asociados (AEA) llaman a la calma y a esperar, evitando tomar ningún tipo de decisión radical: “Pueden seguir usándolos, salvo que se trate de un coche viejo”. Esta asociación subraya que los coches diésel tienen futuro a corto plazo, “con vista a un periodo de amortización de 8 a 10 años”. Cuando llegue el momento de un cambio obligatorio (algo que no están en el horizonte cercano) los automovilistas solicitan al Gobierno que existan ayudas a los dueños de coches diésel: “Debería haberlas si se quiere acelerar el proceso de descarbonización. Sin embargo, no somos nada optimistas en que se vayan a dar”.
Conviene recordar que, pese a la legislación en contra del diésel, a nadie se le va a prohibir circular por carretera con este tipo de vehículos, aunque sí se van a ir incrementando restricciones de acceso a las ciudades que eviten una mayor contaminación. La DGT ha realizado una clasificación de vehículos empleando las conocidas “Etiquetas Medioambientales” que son las que luego servirán para aplicar las restricciones que se vayan implementando.
En modelos diésel estas etiquetas crean tres segmentos:
–Sin etiqueta: diésel matriculado antes del año 2006. Emisiones especialmente elevadas.
–Con etiqueta B: Diésel matriculados entre enero de 2006 y diciembre de 2013. Son “relativamente limpios”.
–Con etiqueta C: Diésel matriculados a partir de enero de 2014. Con niveles de emisiones relativamente parecidos a sus homólogos de gasolina.
